Tag 1

Nachdem unsere Gastgeberin mehrfach und sehr zuvorkommend nach unserem Ankommen und unseren Wünschen gefragt hatte haben wir uns kurz vorgestellt, um dann direkt zur ersten kleinen Erkundungstour zu starten.

Auf dem Programm stand der "Rollercoaster" und der "Issalto XTC". Beides angelegte Abfahrten mit Enduro- Charakter und, wie für WARG üblich, OHNE Shuttle-Unterstützung! Los gehts. Auf steilen Karrenwegen und durch trockene Bachläufe, vorbei an zerfallenen Behausungen und ehemaligen Wein- Terrassen ging es bergauf zum Café DIN. 

Erste Erkenntniss: ein liguruscher Wanderweg ist bergauf fahrtechnisch durchaus anspruchsvoll. Selbst Jeep- Tracks, also eine Art Wirtschaftsweg, sind nahezu unfahrbar, was beim sich Anblick der hiesigen Jeepreifen vielleicht vorstellen kann.

Zweite Erkenntnis: Ligurische Wanderwege sind bergauf auch mal ÜBERHAUPT NICHT fahrbar!

500 hm bei Nebel und trotzdem tropischer Hitze: wir waren pitschnass von außen wie von innen... Zum Glück gibt's eine Waschmaschine in der Herberge... 

 

Oben angekommen erwartet uns das Café Din, die Anlaufstelle der meisten Shuttlebusse.

Nach einem kurzen Stop geht es dann weiter die letzten Höhenmeter zum Issalto Xtc erklimmen. Dies ist wörtlich zu nehmen!

Als erster von uns befahrener ligurischer "Supertrail" führt uns der "Issalto Xtc" durch die verschiedensten Vegetationsgebiete:
Nach einer offenen Buschlandschaft mit steinigen Wegen taucht man tief in dunkle Laubwälder ein.

Von Steinstufen über schnelle, harte Erdböden bis hin zu Wiesenabschnitten bietet der Trail dabei alles, was das Mountainbiker- Herz begehrt. Er fordert volle Konzentration und Körpereinsatz und nach über einem Kilometer Länge genügt dann schon mal ein kleiner Ast, um einen ins Unterholz abfliegen zu lassen.

Nach einer zähen Auffahrt über Schotterpisten und Asphalt erreichen wir den Einstieg des "Rollercoaster" und genießen unseren ersten Blick aufs nahe gelegene Meer.

Auch der Rollercoaster begeistert uns mit seiner Vielfalt,- sowohl Landschaftlich als Fahrtechnisch: im oberen Teil ruppig, mit Steinfeldern und Absätzen garniert macht er im Mittelteil seinem Nahmen alle Ehre und führt in Riesenwellen und langen Anliegerkurven durch Pinienwälder und Eichengehölz. Bevor man mit zittrigen Unterarmen auf der Straße ausgespuckt wird durchsurft man noch eine sandige, Kakteenverzierte Strandlandschaft, die erstaunlich steil abfiel.

Die nahezu perfekt gebauten Anlieger und Wellen ziehen einen so in ihren Bann, daß man immer schneller wird und es einem teilweise sogar den Reifen von der Felge zieht: erste kleine Panne!

Heimfahrt über Asphalt weil tot... 

Tag 0

Tag 0 unserer Reise beginnt wolkenverhangen um die Nachmittagszeit in Stuttgart. Geplante Abfahrt: 16.30 Uhr. Geplantes Ziel: bekannt. Teilnehmer: 3. Erstes Problem!

Hat schon mal jemand einen Touran mit 3 Enduro- Bikes, dem Reisegepäck der dazugehörigen Biker und (!) der entsprechenden Marschverpflegung für acht Tage im Bike- Mekka Finale beladen? Nein? Sieht ziemlich unmöglich aus, wenn man so alles Teile vor dem Kofferraum zusammenträgt. Aber mit ein wenig Gepäck-Tetris ist es kein Problem.

Man kann im entsprechenden Fahrzeug, nachdem man stau- und zwischenfallfrei in kaum 7 Stunden nach Italien gedüst ist, sogar noch ganz gut ein paar Stunden schlafen. Es sei denn, man überschreitet die zulässige Gesamtkörpergröße von 187,4 cm. Naja... gute Nacht.

Zwischenbericht

Irgendwie ist das mit dem Bloggen dieses Jahr extrem schwierig. Kompliziert, fast schon komplex könnte man es nennen...

Für alle, die gespannt warten also ein kurzer Zwischenstand:

Wetter: durchwachsen von Nebel/ Regen bis heiß und Staubig.
Trails: anstrengend bergauf (ach...?!?),  genial bergab!
Technik: Kugellager gebrochen, ersetzt, läuft leidlich...
Service und Kontakt im örtlichen Bikeshop (Riviera Outdoor) unglaublich.
Essen: gut, aber knapp ;-)
Weitere Aussichten: WARG!

Schneefall oder Finale ohne Finale in Finale

Tja,- eigentlich wollten wir zu genau dieser Zeit, jetzt, genau in diesem Moment, auf den Bikes sitzen und den Col Valante, den kleinen Nachbarn des Monviso, hinaufradeln. Kleiner Fehler in der Planung: da oben liegen etwa 1,5 Meter Schnee. Wer sich erinnert oder nachlesen mag: wir sprechen von 2800m ü.n.N. Ohne Steigeisen und Eispickel ist das wohl nicht so einfach... Ebenso sieht es angeblich auf den weiter geplanten Passüberfahrten aus. Schneefall ist für kommendes Wochenende bis auf 1700m angesagt. Und da wir ja teilvernünftige Expeditionsradfahrer sind und uns nicht mit Altschneefeldern, Firn und schlechter Sicht den Spaß verderben oder gar die Räder ruinieren wollen haben wir eben umdisponiert!

Schnell die Sachen umgepackt, Reservierungen storniert (schade um die ein- oder andere Übernachtung, z.B. im Brec 'dal Vern) und rein mit dem ganzen Zeug in Hendriks Touran. Gut gestopft passen da auch drei vollgefederte Bergabfahrräder rein,- zwei davon haben ja kleine Raddurchmesser und kurze Rahmen ;-)

Lange Vorrede, kurzes Resultat: in ein Paar Minuten stehen wir mit vielen anderen Pfingsturlaubern Richtung  Italien auf der Autobahn! Ziel: Finale Ligure an der Mittelmeerküste. Altes Römerreich, Mountainbike- Mekka und ganz sicher eines: schneefrei!

Mal sehen, was uns Rollercoaster, Natobase und Isallo XtC so zu bieten haben und ob die Superlativen vom Tourteil 1 ihren Status als unübertrefflich halten oder gar festigen können. Ich werde berichten...

2017 - Finale in Finale

Wer sich vage erinnert: wir hatten angedroht, die Tour des letzten Jahres zu Ende zu fahren und die Bikes tatsächlich im Meer zu taufen. Nun ist es soweit, Zeitraum, Personal und Ziel stehen, die Route nimmt Gestalt an und sogar erste Reservierungen sind schon gemacht.

In der Hoffnung, auch dieses Mal wieder unwetter- und sturzfrei über die Hügel der Westalpen zu cruisen präsentieren die wackeren Helden der EarlyBirds heute schonmal die Streckenplanung...

Wir starten zu dritt in Ville Vieille, um via Monte Monviso über den Col Valante und den Passo della Losetta nach Martini zu kommen, wo wir im Hotel Alte Alpi, natürlich nach einem denkwürdig genossenen Gelato, nächtigen und vielleicht auch etwas essen werden.

Richtig, diese Etappe hatten wir schon! Wollen wir nochmal! Auch die nächsten beiden Tage sind, quasi zum dran gewöhnen und weils so schön war, die selben wie auf der letztjährigen Tour. Wir hoffen, die Mittagsjauler in Elva Serre wiederzusehen, ebenso wie die Denkmäler des Fausto Coppi und Pantani...

Ab Tag vier wird es dann wieder Abenteuerlich. Über Sambuco, dem Ende von 2016, und Pratolungo geht es zum Lago Sottano della Sella auf etwa 2600m, wo die erste Hütte wartet. Abfahrt nach Roccavione, weiter über ziemlich viele Colli nach Chionea und, mit ein Paar Haken nach links, rechts, oben und unten, nach Finale Ligure. Dort ist geplant die örtlichen Wellnesangebote für Endurofahrer ordentlich auszukosten und schließlich wieder gen Heimat gefahren zu werden :-)

Man darf gespannt sein! ...sind wir auch...

Epilog

Wenn ich die Bilder betrachte und mich an die Momente erinnere, so wird mir eines klar: Das war nicht das letzte Mal, das ich so durch die Berge gefahren bin. Es fehlt ja auch noch ein Stückchen bis zum Meer...
Der große Erfolg dieser Tour hatte natürlich auch Gründe:
 - Das Wetter war unbeschreiblich gut, nicht ein Tropfen Regen, kaum eine Wolke, manchmal sogar beinahe zu warm...
 - Die Strecke führte uns durch eine der schönsten Landschaften der Alpen, meist fernab jeglicher touristischer Hochburgen, auf geniale Trails mit teilweise höchsten Ansprüchen an unsere technischen Fahrkünste ...
 - Das Material war gut, auch Tobis knackender Downhillhobel war nicht nur schwer, sondern auch sehr zuverlässig...
 - Die Unterkünfte waren sauber und bezahlbar, naja, relativ bezahlbar, aber wir müssen fair bleiben, für Hütten war das Preis-Leistungs-Verhältnis durchgehend gut. Und die letzte Unterkunft war ... unbeschreiblich...
 - Die Fitness war ausreichend, denn ich mußte nie meine persönliche Grenze überschreiten, fühlte mich immer gut, wenn auch manchmal sehr gefordert... Tobi ist über jeden Zweifel erhaben!
 - Der Partner (Tobi), der nicht nur weite Teile der Strecke geplant und die Unterkünfte reserviert hat, sondern, der auch einer Seelenverwandschaft gleich, jegliche Strapaze gelassen hinnahm, begeistert die Natur erlebte, immer motiviert und ausdauernd voranstrebte und dabei tolerant und sehr geduldig auf den "etwas" weniger fitten Partner wartete.
Wer also eine solche Tour plant und die erwähnten Gründe im Auge behält, der wird, wie wir, eine unvergessliche Zeit im Sattel verbringen. Und, wer sich immernoch fragt, warum man sein Fahrrad kilometerweise den Berg hinaufträgt, dem sei versichert, wir haben keinen Meter bereut! WARG!!!

Tag 8 - Nachtrag

Während der ganzen Tour sind wir nur sehr wenigen anderen Bikern begegnet. Mag sein, wir waren oft in für Biker sehr untypischen Gelände unterwegs (Einspruch von Tobi: das Gelände ist sehr gut für Biker geeignet!), doch das Wetter und das Naturerlebnis hätte eine größere Menge an Gleichgesinnten erwarten lassen. Vorgestern Abend, beim GuteNachtBierchen auf der Terasse des AlteAlpi lernten wir dann doch vier Biker, die auf ähnlicher Route unterwegs waren, kennen. Es handelte sich um vier Österreicher, die schon seit Jahren regelmäßig durch die Berge touren. Als wir also gestern Abend gemütlich im Liegestuhl vor unserer "FirstClass"-Unterkunft dem Reha-Etappen-Abschluß frönen, fällt eben jenes Öschigeschwader über uns her. Nein, im Erst, eine nette Truppe, mit denen wir gerne unser Mehrgängemenue geteilt haben.
Das Frühstück fällt schon fast erwartungsgemäß ähnlich üppig und qualitativ hervorragend aus, wie das Abendessen.

 Unsere Öschiabteilung ist beim Aufbruch schneller und startet den Aufstieg zum Col d'Esischie mit 10 miütigem Vorsprung, eine Lücke, die wir bereits beim ersten Zwischenstop zugefahren haben.

 Am Col angekommen befühlen wir Pilgerern gleich mit Ehrfurcht das Denkmal Fausto Coppis. In Radsportkreisen hat Coppi bereits Heiligenstatus erreicht...

Es folgt der nächste Pass, der Col del Vallonetto, nur wenige 100 Meter weiter. Uns wird klar,das wird eine wahre Col-Orgie. Beinahe in Sichtweite folgt der nächste Pass. Den Colle Fauniera ziert das Denkmal eines weiteren großen italienischen Radfahrers: Marco Pantani, der den Giro und die Tour de France in einem Jahr gewann.

 Der Col Valcavera, der nächste Kurzstop wird zur Verabschiedung unserer österreichischen Begleiter genutz. Tobi hat nähmlich eine Alternativroute erspäht - Die Ösis bleiben auf dem Wirtschaftsweg.

 Am nächsten Col, dem Col Margherina verabschieden wir uns ein zweites Mal - wir waren trotz Abstecher genau so schnell wie die Ösis. Dem Höhenweg folgend erreichen wir den Col Cologna. Kilometerlang führt uns die rauhe Schotterpiste zwischen 2400 und 2300 Metern an den Bergflanken entlang, die Aussicht, atemberaubend!

 Ein Pass fehlt noch, und anders als die meisten von heute will dieser erarbeitet werden. An einer Hütte vorbei führt der Weg anfangs über Wiesen mit weißen Kühen, später folgen wieder Geröllfelder.

 Und schließlich das furiose Finale zum Pass, ein in die Steilwand gehauener Weg...

 

Der letzte Pass, nicht nur für heute, die Tour neigt sich dem Ende, ist der Passo di Rocca Brancia mit 2620 Metern.

 Überflüssig zu erwähnen, dass die Abfahrt wieder durchgehend fahrbar und furchtbar spannend ist. Erschwert wird der Spaß durch loses Geröll, das alle Konzentration fordert. Bei einer steilen Querpassage passiert es dann. Die Erschöpfung fordert ihren Tribut. Ein beherzter Sprung über den Lenker und, dank gutem Schuhwerk, rutschend, rennend, und schliddernd ohne Sturz und ohne Rad vorsichtig abbremsen. Jetzt geht es deutlich respektvoller weiter, ich bin gewarnt!

 Um Bremsen und Finger abkühlen zu lassen, werden jetzt regelmäßig Pausen eingebaut...

 Die Straße ist bereits in Sicht als ein letzter sehr steiler Wald- und Buschtrail unsere Aufmerksamkeit fordert. Wildwechsel und Kuhpfade lassen uns den richtigen Trail verlieren. Plötzlich stehen wir auf einer Wiese ohne "Ausgang". Kein Problem, wir kurven ein bisschen zwischen den Büschen talwärts dann noch einen Abhang und die Straße ist erreicht . Tobi fragt mich, ob ich meine Bremse überhaupt benutzt habe, denn an meinem Bremsgriff hängen Spinnweben und ... eine Spinne, riesig.

 Wir überqueren die Straße und fahren auf einem Wirtschaftsweg ... bergauf, was sonst, nuf un nunner! Alternativ wäre die Straße gewesen mit Tunnel und Verkehr, also, keine Alternative. Jede Steigung hat ein Ende, wir passieren ein Waldheim ind stürzen uns in einen Spitzkehrentrail. Tobi nimmt das wörtlich und wälzt sich kurze Zeit später in einem Oreganobusch. Die Zeichen sind klar: Unsere Speicher sind leer. Wenn wir jetzt weiterfahren müssten, wäre eine deutliche Änderung der Fahrweise nötig. Daß wir heute abbrechen, ist ... WARG!
Im nächsten Ort finden wir eine kleine Trattoria, die uns "nur" ein paar Gnocchi mit Fleischsauce anbieten kann... WARG! Dass vor der Weiterfahrt noch 2 (!) Reifen geflickt werden müssen, nehmen wir stoisch. Ein letzter Aufstieg, dann der Abspann nach Sambuco, Geli, unser Taxi, wartet schon...